Nö, so etwas gibt es nicht. Du must alles neu einstellen.

Hast du die Züge zwischenzeitlich komplett los geschraubt? Wenn nicht, sollte es kein Problem sein.

Was machen die L- und H-Schräubchen?

Was machen die Feinstellmuttern für die Zugspannung?

Wo sitzen die Gänge?

Es könnte der Protos 105Bl sein, denn der kommt mit Kabel. Doch wozu willst du das wissen? Wenn du ihn dir bestellst, ist eine neue Halterung sowieso mit dabei.

Ohne zu wissen, was verschlissen ist: 50 Euro max.

Funktioniert alles, d. h. es muss erst einmal nichts getauscht werden: 100 Euro. Ist ja nichts dran, kein Licht, nur diese Ansteckschutzbleche. Die Drehgriffschalter lassen jetzt auch nicht auf High-End schließen.

Es gibt eine Spannschraube mit der der Lenker fest gezogen wird. Die geht von oben senkrecht nach unten in den Gabelschaft rein. Da ist meistens eine kleine, schwarze Abdeckkappe drüber.

Ja, für die brauchst du einen Inbusschlüssel. wahrscheinlich einen 6er.

Du brauchst diese Schraube nur leicht lösen, zwei, drei Umdrehungen. Dann haust du mal drauf von oben. Dadurch löst sich im Innern des Gabelschafts der Keil, mit dem das Ganze festgezogen ist und schon lässt sich der Lenker frei drehen.

Es geht um Schraube Nr.2.

Passt schon, ich würde dir aber einen breiteren empfehlen. Dieser hier passt genau:

https://www.bike-components.de/de/Continental/Schlauch-MTB-29-Plus-p81034/

Die hier sind alle breiter als deiner.

Ein breiterer Schlauch muss sich nicht so weit ausdehnen und ist deshalb stabiler. (In der Regel. Man muss auch mal nach dem Gewicht gucken. Es gibt breite, aber ultra leichte Schläuche. Die halten dann natürlich nicht so gut.)

Rad noch einmal lösen und dann gerade einspannen!

52-622er werden doch angeboten:

https://www.kaufland.de/product/340347519/

Genau mit 52 mm finde ich auf Anhieb aber auch nicht so viele. 52-622 ist (fast) das gleiche wie 29'' x 2.0 oder 29'' x 2.10. Damit findet man mehr:

https://www.rosebikes.de/continental-double-fighter-iii-reflex-sport-mtb-reifen-drahtreifen-883598

https://www.bike-mailorder.de/schwalbe-hurricane-drahtreifen-29x2-00-zoll-addix-performance

Ich rate dir aber ab. Die Trekkingreifen sind nicht umsonst schmaler. Mit dem richtigen Druck sind sie viel schneller auf der Straße

Außerdem gibt es Schwierigkeiten mit dem Rahmen, da passen die dicken Reifen vielleicht nicht rein, mit den Bremsen eventuell, der Ständer passt nicht mehr und die Schutzbleche kannst du vergessen. Also nein. Ist meistens dumm, die Dicke der Reifen zu verändern. Ein oder zwei Millimeter sind ok.

Habe ich schon gemacht. Ja, es ist schwer. Du musst zuerst verstehen, wie die Bremse funktioniert. Dann müssen an bestimmter Stelle Teile entfernt und andere eingesetzt werden. Für die Sachs/SRAM-Getriebenaben habe ich mir einen Trick ausgedacht, für den ich nur ein Stück alten Fahrradschlauch brauche. Im Internet gibt es irgendwo einen Bastelfreak, der eine spezielle kleine Scheibe dafür benutzt, die er auch verkauft.

Ich wollte den Rücktritt schon allein loswerden, weil für die Bremse ständig eine Mitnehmerfeder mitläuft, die Reibung erzeugt. Ich habe stattdessen eine Zweigelenk-Seitenzugbremse montiert.

Es grüßt Felix 'Penta' Lingelbach

Habe ungefähr deine Maße, 1,83, 86, und fahre sehr gern so große Räder. Eins mit 62er Rahmen habe ich mir bei den Kleinanzeigen gekauft, weil mir u. a. die Größe gut gefallen hat. Allerdings habe ich einen relativ kurzen (8 cm) Rennradvorbau montiert.

Diese Trekkingräder heute haben meistens einen verstellbaren Vorbau, also gibt es da auch kein Problem für dich.

Nachtrag:

Das Cube hat keinen verstellbaren aber auch einen ziemlich kurzen Vorbau. Das sollte gut klappen.

Die ungefähr 16 kleinen Gelenke mit einem dünnen Öl sauber pinseln.

Ein um 5% größeres Blatt. Ob sich das gelohnt hat?

Also wenn, dann ist die Kette zu lang. Ist noch die alte Kette? Dann wohl nicht, aber vielleicht hat die sich auch schon so weit gelängt, dass sie nicht mehr gut greift.

Könnte auch sein, dass du das neue Blatt zu weit nach innen gesetzt hast. Läuft die Kette absolut gerade, wenn du auf dem mittleren Ritzel hinten bist (falls es eins gibt)?

Ich sehe es optimistischer, denn ich habe schon Freilaufkörper gewechselt, die unterschiedliche Aufnahmen hatten. Ich konnte den neuen mit den alten, vorhanden Teilen anpassen.

Hier sieht es auch einer so:

https://rad-forum.de/topics/1127903

Wie ich mitbekommen habe, wurde der erlaubte Selbstbehalt doch ordentlich erhöht auf 15.000 Euro, als Neueinsteiger ins Bürgertum sind es sogar 40.000 im ersten Jahr.

Angeben musst du es aber, sonst machst du dich strafbar.

Ein Fahrrad neu aufzubauen lohnt sich nur, wenn du schon viele Teile hast. Alles neu gekauft wird es doppelt so teuer.

Ein altes Rad neu aufzubauen dagegen ist eine empfehlenswerte Methode billig an ein gutes Rad zu kommen.

Fotografiert hast du die falschen Stellen. Das ist nur der Name und eine Herstellernummer.

Sind das 28er Räder? Dann wäre der Schwalbe Nr. 17 der passende Schlauch.

Dein Reifen hätte dann einen Innendurchmesser von 62,2 cm und müsste geschätzte 3,7 cm dick sein. Irgendwo auf dem Reifen steht das auch in der Form 37-622. Musst du nochmal gucken.

Eine arabische Darbuka, höchstwahrscheinlich aus Ägypten als Souvenir mit gebracht.

https://www.amazon.de/%C3%84gyptische-Darbuka-Trommel-Doumbek-Tombak/dp/B019ZPBBMG

8-fach ja, 7-fach nein. 8- bis 10-fach Kassetten werden auf den gleichen Freilaufkörper geschoben.

7-fach Freilaufkörper sind schmaler. Ein 8- oder 9- oder 10-fach Kassette passt da nicht drauf.

Die Anzahl der Zahnkränze hinten muss zu deinem rechten Schalthebel passen.

7-fach Kassetten kannst du auf einen 8- bis 10-fach Freilaufkörper schieben, brauchst aber einen Spacer.

Es gibt nicht nur diese Kassetten sondern auch Schraubkränze. Heute wird 7-fach nur als die billigere Schraubkranzversion verbaut. Solche Schraubkranzkassetten bekommst du gar nicht an ein 8- bis 10-fach Hinterrad angeschraubt.

Da ist ein neues Schaltwerk fällig. Diese Tourneys halten nichts aus.

Hier ist so ein Teil:

https://www.bike-discount.de/de/shimano-tourney-rd-ty500-6/7-fach-schaltwerk

Ist ein TY500, TY300 geht auch.

Also alles kein großes Ding. Nein, reparieren würde ich persönlich natürlich versuchen, doch ich glaube, das wird nichts.

Ich bin längst durch damit, doch wir sind seinerzeit ohne Auto gut zurecht gekommen. Das Kind kam von Anfang an in einen Kindersitz, bis es selber gut genug Radfahren konnte. Die täglichen Einkäufe haben wir zu Fuß gemacht.

Kistenweise Getränke haben wir nicht gebraucht, ist uns weder ein- noch aufgefallen.

Lastenräder hatten wir nicht, hat man seinerzeit auch überhaupt noch nicht gesehen.. Meine Frau und ich hatten jeder eine Halterung für unseren Kindersitz hinten über dem Gepäckträger. In den Urlaub sind wir mit dem Zug gefahren.

Ich bin ein Autofan, doch hey, so viel Geld für ein Teil, dass die meiste Zeit nur rumsteht? Wollte ich mir nicht leisten.

Verstehe ich nicht so ganz. Wir haben zwei Kühlschränke in unserer Wohnküche, uralte Dinger, und die nerven beide nicht. Sie haben auch nicht viel zu tun, denn sie sind beide dicht, springen also gar nicht so oft an.

Was du Kessel nennst, wird der Kompressor sein. Das ist ein Motor drin, der für alle möglichen Geräusche verantwortlich ist. Andere Teile, die Lärm machen können, gibt es im Kühlschrank nicht. Dieser Kompressor muss festgeschraubt sein. Guck mal, ob du diese Schrauben nachziehen kannst. Sonst fällt mir nichts ein dazu.

Die Idee mit dem Schaum wäre ein Eindämmen des Symptoms, nicht aber ein Beseitigen der Ursache.

https://www.youtube.com/watch?v=vUIp9sq8-lY