Es kommt darauf an.
Wenn ein Zug bei der Endstation wieder die selbe Strecke zurück fahren müsste und der Zug zu viel Verspätung hat, wird dieser meist an einer Station gestoppt (Ausfall ab dieser Station) und der Zug kann dan pünktlich zurück fahren (Auch "Pofalla Wende" genannt)

Wenn ein Zug ausfällt wegen einem Defekt der nicht vorort behoben werden konnte wird dieser dann meistens zur Werkstatt geschickt.

Wenn ein Zug wegen verspätung ausfällt aber nicht weiter fahren muss wird dieser dann bei der Endstation zu einem Abstellgleis oder Depot gebracht.

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Sehr grosse Banknoten bedeuten meist das es dem Land finanziell schlecht geht, so wie Deutschland früher Mark Noten in Billionen höhe hatte.

z.B. haben 10'000 Iranische Rial gerade mal 21 Rappen wert (22Cent)

Euro hatte erst letztens den 500€ Schein abgeschafft, dies vorallem weil diese vorallem für Geldwäsche, Drogenhandel oder andere Illegale aktivitäten missbraucht wurde und halt zuviel wert hat.

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Dank den Klimaanlagen überleben ich das, jedoch fahren hier auch noch Züge mit Fenstern die man öffnen kann, da steht aber auch das man die Fenster nicht öffnen sollte da es eine Funktionierende Klimaanlage gibt und diese nicht richtig den Wagen kühlen könnte wenn das Fenster offen ist.

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Du bekommst grundsätzlich 25% von dem was du gezahlt hast Zurück, da ist es egal das ein Ticket nun teurer wäre oder eine Bahncard rabatt benutzt wurde. Also weil dein Ticket 75€ gekostet hat bekommst du dann 18.75€ Zurück.

Auf dem Fahrgastrechten Auszahlungs Betätigungsbrief der DB steht folgendes:

Bei einer Verspätung ab 60 Minuten erhalten Sie eine Entschädigung von 25 % des gezahlten Fahrpreis der einfachen Fahrt bzw. des halben Preises der Hin- und Rückfahrkarte.

Quelle: DB Fahrgastrechteantrag Auszahlungsbestätigungs Brief

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So wie es aussieht ist Sitz 91 ein Einzelplatz was normal ist auch in der 2. Klasse das gewisse Sitze keinen Nachbarsitz haben.

Aber ich kenne gerade keinen Zug der so eine Sitzreihe hat bei einem ICE1 kenne ich nur Sitz 71 der ein Einzelplatz ist und die Positionen von Sitz 101 und 102 sind auch ungewöhnlich.

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Ich finde vorallem die Modernisierten IC2000 (Neu IC2020 oder IC2000 Modernisiert) Wagen der SBB sehr gut und angenehmer als die alten IC2000 wagen.

https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/services-im-zug/unsere-zuege/ic2000modernisiert.html

Sonst sicher auch den neuen SBB RABe 512 (IR-Dosto)

https://www.sbb.ch/de/reiseinformationen/services-im-zug/unsere-zuege/neuer-ir-dosto.html

Bei der DB wäre es eher ein IC2 Twindexx von Bombardier vorallem in der 1. Klasse sonst bei den ICEs wäre es der ICE4

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Nicht mehr im Normalen Personenverkehr jedoch zu testzwecken gibts noch die ICE TD mit Trainlab aufschrifft welche Diesel Motoren haben.

Quelle: https://www.deutschebahn.com/de/Digitalisierung/Das-schnellste-Labor-auf-Schienen-6898676

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Laut DB Selbst sind ca. 80% aller SPNV Züge der DB mit Klimaanlangen oder ähnliches ausgestattet:

Die komplette ICE-Flotte und 93 Prozent der Intercity-Flotte sind mit Klimaanlagen ausgerüstet. Auch im Regionalverkehr verfügen gut 80 Prozent über entsprechende Technik – und sukzessive werden Altfahrzeuge durch neue Züge mit Klimaanlagen ersetzt.

Quelle: https://www.deutschebahn.com/de/konzern/bahnwelt/fahrzeuge_technik/wie_funktioniert_1-6878106

Normalerweise sind die Klimaanlagen im Sommer immer eingeschalten außer es wird im Wagen signalisiert das diese Defekt sind. Der Temperatur unterschied im Wagen sollte mit der Außentemperatur minimal sein damit man beim einsteigen bzw. aussteigen nicht gerade ein Temperatur schock bekommt. Daher kann es sich für Viele anfühlen als ob die Klimaanlage aus wäre auch wenn diese an ist.

Ein weiteres Problem kann sein das wenn viele Passagiere im Zug sind steigt natürlich auch die Temperatur im Wagen und die Klimaanlage könnte so überlasten und nicht mehr richtig funktionieren oder die Temperatur zu langsam abkühlen.

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Dies haben die gemacht damit bei Zügen die meist über die Grenze fahren nicht normale Inland pendler den Zug benutzen.

Als beispiel in meinem Land ist der EC von Zürich nach München. Da wurde Zürich Flughafen und Winterthur nur zum Einsteigen definiert. Der Grund ist das vermehrt leute von Zürich nur zum Flughafen wollten aber der EC schon Voll war. Somit wird durch das "Hält nur zum Einsteigen" gemacht das im Online Fahrplan der EC garnicht erst für die leute die nur zum Flughafen wollen, angezeigt wird und so soll verhindert werden das der Zug überfüllt wird.

Umgekehrt ist beim EC von München nach Zürich dann Winterthur und Zürich Flughafen nur zum Aussteigen, eigentlich wegen dem Selben Grund das die Personen in Winterthur nicht in einen bereits vollen Zug nach Zürich einsteigen.

Wenn man nun eine Verbindung von Zürich nach Winterthur im Online Fahrplan anschauen würde, wird der EC garnicht erst angezeigt und somit könnte auch kein Ticket für den Zug für diese Strecke gelöst werden.

Wenn ein Zug nur zum Aussteigen am Bahnhof hält, steht dann an den Gleisanzeigen meist auch "Bitte nicht einsteigen" so soll verhindert werden das leute in den Zug steigen die bereits am Gleis sind.

Ich hatte auch gesehen das leute trozdem in Winterthur eingestiegen sind um zum Flughafen zu fahren weil diese genau wussten das der EC dort hält jedoch hatten diese dann probleme mit dem Ticket. Ihr Ticket war für die Strecke von Winterthur nach Zürich gültig, da der Zug aber in Winterthur nur zum Aussteigen gehalten hat, gilt dieses Ticket nicht im dem Zug da der Zug ja offiziell nicht in Winterthur zum einsteigen hält.

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Soweit ich weiss gibt es für den Normalen Verkauf keine Tageskarten für den Fernverkehr bzw. ICE, ich kenne nur die Tageskarte welche man mit 2500 BahnBonus Prämienpunkte (Umgerechnet insgesamt 2500€ bei DB ausgegeben) kaufen kann.

Somit musst du leider ein Normales Ticket kaufen

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Viele

Letztes Jahr bin ich oft mit der DB gefahren in dieser Zeit habe ich viele Meldungen aus DB-Nav oder der Durchsagen aufgeschrieben oder gespeichert. Darunter sind folgende Meldungen gewesen:

  • Verspätete Bereitstellung des Zuges
  • Störung da nur wenige Plätze frei sind
  • Notarzteinsatz auf der Strecke
  • Ein Polizeieinsatz behindert den Zugverkehr
  • Zug verkehrt mit verminderter Geschwindigkeit: Auf der Strecke ..., es ist mit Verspätungen oder Ausfällen zu rechnen.
  • Aktuell außergewöhnlich hohe Auslastung. Mitfahrt kann nicht garantiert werden.
  • Es besteht eine extrem hohe Auslastung. Mitfahrt kann nicht garantiert werden.
  • Hohes Fahrgastaufkommen verlängert Ein- und Ausstieg
  • Warten auf Anschlussreisende
  • Fahrt fällt aus
  • 1. Klasse / 2. Klasse ausgebucht, mitfahrt nicht möglich
  • Defekte Tür
  • Reparatur an einem Signal
  • Reparatur am Stellwerk
  • Reparatur an der Weiche
  • Verspätung aus vorheriger Fahrt
  • Personaldisposition (Personal Fehlt, ist Krank oder einfach in einem anderen verspäteten Zug)
  • Ausfall oder Halt entfällt wegen Unwetterauswirkungen
  • Halt entfällt Entschärfung einer Fliegerbombe
  • Verspätung eines vorausfahrenden Zuges
  • Mehrere Wagen fehlen, platz Angebot eingeschränkt
  • Klimaanlage Defekt (Im Sommer)
  • Heizung Defekt (Im Winter)
  • Alle Toiletten Defekt
  • Verspätung wegen unerwartete Bauarbeiten
  • Barrieren Störung
  • Technische Störung am Zug / Fahrzeugstörung
  • Zug blockiert Strecke
  • Personen im Gleis
  • Personen Unfall
  • Störung im Betriebsablauf
  • Verspätung wegen Kein Grund
  • Vorfall mit einem Straßenfahrzeug
  • Gleisschaden
  • Hindernisse auf dem Gleis

und vieles mehr.

Da ich in der Schweiz lebe schaue ich manchmal auch auf der Schweizer App welche gründe es hat wieso ein DB Zug Verspätung hat, da wird meist nur noch "Ereignis in Deutschland" geschrieben.

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Ich benutze fast täglich einen Bus, Zug oder Schiff um von mir nachhause zur Arbeit und zurück zu kommen.

Am Wochenende hingegen fahre ich manchmal aus Spaß mit Zügen herum.

Der Grund ist weil der ÖV bei uns auch bei kleineren Dörfern gut ausgebaut ist und man immer überall hinkommt, da ich ein GA besitze und ich noch nicht Autofahren kann.

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