...ohne den Ölfilter zu wechseln macht der Ölwechsel schon keinen Sinn mehr. Keine Ahnung, was Du fährst...meinen Ölfilter erreiche ich von oben...muss allerdings (ohne Hebebühne oder Grube) immer etwas tricksen, um an die Ablassschraube zu kommen. Bin aber auch kein Freund vom Absaugen, weil m.M. nach Abrieb und sonstiges beim Ablassen besser mit ausgespült werden.

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...die Tür mittels Ringen an den Aufhängungen höher zu positionieren kann nur eine Option sein. wenn dort genug "Luft" ist. Sonst bleibt nur das Abschleifen (Abhobeln) an der Unterseite.

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...Du warst jetzt mit einer freien Werkstatt nicht zufrieden. Aber deshalb Rückschlüsse auf alle freien Werkstätten zu ziehen, ist nicht wirklich fair. Vielleicht einfach mal einem anderen "Freien" eine Chance geben? Oder dem ersten signalisieren, dass Du nach dem Pfusch ein Auge darauf haben wirst.

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...die Risse in den Bremsscheiben solltest Du beanstanden....auch wenn die nach einem Jahr möglicherweise auch nutzungsbedingt aufgetreten sein könnten (wäre ich Händler, würde ich so argumentieren!). Den Kratzer links hättest Du bemerken müssen...ihn nach einem Jahr zu bemängeln ist ein bisschen sehr spät...in der Zwischenzeit hätte es viele Möglichkeiten gegeben, sich den irgendwo einzufangen.

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....für das Geld gibt es bestenfalls eine Rostlaube mit Rest-TÜV. Nicht wirklpch empfehlenswert...es sei denn, Du kannst und möchtest selbst schrauben und schweißen.

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...ohne Garantie, dass es funktioniert: Ich würde versuchen mit dem Fön (oder besser dem Heissluftfön...dann aber nicht zu dicht ran) das Gummi zu erwärmen. Insbesondere dort, wo "Kurven" im Verlauf sind, um den Gummiüberzug etwas weicher zu bekommen und ihn dann versuchen, wieder in Position zu bringen. Wie schon geschrieben am besten zu zweit (einer zieht , einer schiebt), vielleicht auch schon beim Anwärmen (zwei Leute, zwei Geräte) damit es oben nicht schon wieder abgekühlt ist, wenn man unten ankommt.

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...das "Problem" ist, dass es datenschutzrechtliche Bedenken gibt...völlig zu Recht, wie ich meine!

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Ruß an der Zündkerze deutet m.E. eher auf zu wenig als auf zu viel Luft hin, da er Zeichen einer unvollständigen Verbrennung ist!

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sonstiges:

...ich bin eigentlich jemand, der sich von "coolem Motorensound" angesprochen fühlt und dem ein blubbernder (nein, nicht diese "Klappenauspuff-Lärmmaschinen") V8 eine Gänsehaut verursacht und der selbst einen alten Benziner (Kein V8, "nur" einen Vierzylinder in Reihe....und ich halte Oldtimerfahren für extrem nachhaltig!) fährt und optisch mit diesen modernen Dingern (allerdings generell und "antriebsunabhängig"...welche Drogen konsumieren die heutigen Autodesigner bloß?) nichts anfangen kann. Allerdings sehe ich ein, dass "wir" (die Menschheit) vom Verbrenner und von fossilen Brennstoffen ganz allgemein weg müssen, wollen wir, dass dieser Planet nicht erstmal für Millionen von Jahren unbewohnbar wird und der Mensch sich im Krieg um Wasser und Lebensraum selbst ausrottet.

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...ich würde ja eher zu "kaputt" tendieren...aber egal. Wenn der gute Mann, der meint, es müsse etwas gefettet werden, dieses einfach mal (für kleines Geld) tut und dessen Diagnose ist richtig, hast Du Glück gehabt und viel Geld gespart. Stellt sich heraus, dass diese Diagnose nicht richtig war, kommst Du um die "große Lösung" eh nicht herum. Also erst mal "klein" anfangen.

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Was würdet ihr tun?

...ich würde versuchen, ihn möglichst gut zu verkaufen. Habe keinerlei Interesse an solchen Fahrzeugen. Der ist absolut nicht alltagstauglich und sieht (die Geschmäcker sind verschieden) nicht im geringsten nach irgendwas aus. Ein Problem moderner Autos...keine Ahnung, was aktuelle Designer für Drogen konsumieren...sie sollten es sein lassen!

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...hast Du mal mit einem zweipoligem Spannungsprüfer getestet, auf welcher Klemme tatsächlich Spannung anliegt. Es kommt offenbar zweimal "grün-gelb" an...eigentlich die Farbe des Schutzleiters (PE). Legst Du die Phase auf auf PE, ist es nicht verwunderlich, wenn der FI sofort kommt.

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...naja,"positive Tendenz"...man beruhigt die Probanden, entscheidet aber anders, um noch mal abzukassieren!

https://www.youtube.com/watch?v=7Gsvjtm4tEU

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...eigentlich mischt man Kühlerfrostschutz mit Wasser und hat dann "Kühlwasser". Ich persönlich nutze dazu tatsächlich destilliertes Wasser (kostet nicht die Welt), schon weil ich jobmäßig immer wieder sehe, wozu Leitungswasser in Heizungssystemen (und so etwas in der Art ist ein Kühlsystem beim Auto ja auch) imstande ist. Klar dürfte der Frostschutz das entschärfen...aber den Kalk enthält ein Leitungswassergemisch weiterhin. Und den möchte ich nicht im Kühlkreislauf meines Motors haben...möglicherweise unnötig und Quatsch, aber mir ist es das wert.

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Wir können sie nicht reparieren lassen, da der Handwerker, der dafür zuständig ist, sich weigert, da unser Bauunternehmen pleite ist und er somit kein Geld erhält.

...als Ersteller der Anlage dürfte er doch im Grunde in der Gewährleistungspflicht sein, auch wenn er ggf. noch Ansprüche gegen den Bauunternehmer hat. Und offensichtlich hat er selbst recht heftig gepfuscht, dass beschriebene Mängel zutage treten. Im übrigen müsstet ihr einen "anderen Experten" ja auch bezahlen...warum nicht den Ersteller fragen, ob er gegen Bezahlung seine eigenen Anlagen in Ordnung bringt.

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Auch wenn der nette Herr nichts reparieren möchte: Ein Ölwechsel inklusive Filter kann gewiss nicht schaden, wenn der letzte schon etwas zurückliegt. Gerade bei einem fast 25 Jahre altem Fahrzeug sollte man das im Auge behalten...und könnte den niedrigen Öldruck im Standgas bei warmen Motor durchaus beheben.

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...nein, die kann (und sollte) man nur noch entsorgen. Die meisten Unfälle passieren bekanntermaßen im Haushalt...und nicht wenige mit Sicherheit auch wegen der Nutzung defekter oder nicht sachgerecht instandgesetzter Gerätschaften. Weg damit!

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...für eine senkrechte Fall-Leitung wäre DN 70 das Minimum! Und dann idealerweise mit Belüftung. DN 50 wird ja beim Ablaufen des Spülbeckens schon einen Unterdruck erzeugen, der Dir den Geruchsverschluß regelmäßig leersaugt oder bei einer Vollfüllung die Luft nicht verdrängen können, so dass es nur langsam und gluckernd abläuft.

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...theoretisch! Praktisch wird Dich die "Rennleitung" sehr schnell darauf hinweisen, die reguläre Beleuchtung einzuschalten. Vielleicht auch kostenlos!

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